皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)是工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等場(chǎng)所生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分，而主電機(jī)、滾筒、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)等部件在皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，為防止這些部件在溫度過(guò)高的狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)設(shè)備造成損傷，需要對(duì)這些關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)，以保證輸送設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免進(jìn)一步造成嚴(yán)重機(jī)損事故和停工損失。

與傳統(tǒng)的人工巡檢方式相比，本系統(tǒng)方案依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更加智能化，大大提高監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)性和可靠性，降低人工成本，可有效消除帶式輸送機(jī)系統(tǒng)潛在的安全隱患。

二、需求概述

監(jiān)測(cè)對(duì)象：工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等場(chǎng)所的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，需要對(duì)主電機(jī)、滾筒、風(fēng)機(jī)、減速機(jī)等部件進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)；傳輸方式：現(xiàn)場(chǎng)不便敷設(shè)線路，感知終端與網(wǎng)關(guān)之間采用無(wú)線傳輸方式；

軟件平臺(tái)：構(gòu)建SCADA監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)輸送系統(tǒng)機(jī)器的關(guān)鍵部件溫度情況，溫度達(dá)到預(yù)警值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

無(wú)線溫度傳感器采用防爆型鑄鋁外殼和 304不銹鋼接頭，內(nèi)置高精度溫度傳感器，可以測(cè)量氣體、液體、油等對(duì)不銹鋼無(wú)腐蝕的介質(zhì)，具有介質(zhì)兼容性強(qiáng)等特點(diǎn)。 該系列產(chǎn)品具有清零、背光、開關(guān)機(jī)、單位切換、低溫報(bào)警等多種輔助功能。

三、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

系統(tǒng)按三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層、感知層構(gòu)成。
1、感知層：采用無(wú)線溫度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)主電機(jī)、滾筒、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)等部件的溫度監(jiān)測(cè)。
可按實(shí)際需求配置傳感器探頭，以適配不同的零部件。
根據(jù)用戶需求可設(shè)置采集時(shí)間和上傳時(shí)間，數(shù)據(jù)傳輸完成進(jìn)入休眠模式，最大程度節(jié)省能耗，延長(zhǎng)電池使用壽命。
2、網(wǎng)絡(luò)層：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況，選擇無(wú)線、有線傳輸相結(jié)合的組網(wǎng)方式。
無(wú)線溫度傳感器等采集節(jié)點(diǎn)，通過(guò)LoRa無(wú)線傳輸技術(shù)將溫度數(shù)據(jù)傳輸至網(wǎng)關(guān)；
網(wǎng)關(guān)可通過(guò)Ethernet/Wi-Fi/4G等通信方式，將溫度數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)。
3、應(yīng)用層：選擇XLSCADA監(jiān)控系統(tǒng)，從網(wǎng)關(guān)讀取各監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)展示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)、處理，生成歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、報(bào)表、曲線等多種圖表以供分析；
向監(jiān)控看板、監(jiān)控臺(tái)推送數(shù)據(jù)，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)警值即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，支持通過(guò)短信、郵件、微信等方式向用戶發(fā)送報(bào)警信息，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)保存、記錄。